vendredi 24 novembre 2023

TAÏRA (515)


 Type : cotre bermudien.
 Gréement : 1 mât ; grand-voile (portant le n° 515)  1 trinquette, 1 foc.

Taïra à la semaine du Golfe du Morbihan 2023

Matériaux : bois (membrures et varangues en chêne, bordés en pitchpin et acajou, pont en pin); mâts et espars en bois.

Lancement : 1930, au Havre (architecte et chantier Grivel)
Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de croisière et de course croisière
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :
Auray
Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 
Signification du nom :  Taïra ? Un prénom féminin peu répandu en France (?)...
 
Longueur hors-tout : 12,1 m
Longueur de la coque : 10,7 m
Longueur à la flottaison : 9,5 m 
Largeur maximale : 3 m
Tirant d'eau maximal : 1,7 m
Tirant d'air : 16 m
Déplacement : 10 t (dont 4,2 t de lest)
Surface maxi de voilure : 69 m² au près

État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  inclinée.
Arrière : voûte, tableau verni..
Coque : blanche
Superstructures : rouf allongé aux bords vernis, 2 hublots rectangulaires.

.Taïra, a été construit en 1930 comme un modèle réduit et adapté à la plaisance de cotre pilote du Havre. I a été utilisé en croisière et en régate jusqu'à la guerre, puis caché dans un hangar de ferme, dans les environs de La Trinité sur mer pour échapper à l'occupant. Remis en service après la guerre, il a été victime d'un abordage en 1969 et vendu comme épave et abandonné. Il a ensuite été repris et complètement restauré,  abandonné à Arzal à la fin du 20ème siècle,  puis à nouveau restauré entre 2004 et 2007.

Taïra est labellisé B I P (bateaux d'intérêt patrimonial) et fait partie de l'association AMERAMI.


jeudi 23 novembre 2023

RED PEARL


Type : Goélette à 2 mâts, à voile d'étai.


Gréement : 
2 mâts ; 1 voile bermudienne sur le grand mât ; voile d'étai et fisherman entre le mât de misaine et le grand mât ; 1 génois ou un foc ; une trinquette ; spi au portant.
 

Matériaux : ferro-ciment ; mât et espars en alu.
Lancement : 1993 ; construction amateur par Jacky Roux (auteur des plans), à Marans (charente maritime), sous le nom de Prélude, et a surtout servi d'appartement flottant à La Rochelle et Marans, .jusqu'en 2010.

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :  Lorient

Utilisation : Voilier  de croisière.
 
Signification du nom : Red Pearl Un bateau rouge... Peut-être une allusion à Black Pearl , de pirates des Caraïbes. 
   
Longueur hors-tout : 14 m
Longueur de la coque : 12,5 m
Longueur à la flottaison :   m 
Largeur maximale : 3,88 m
Tirant d'eau maximal : 1,9 m
Tirant d'air : 16 m
Déplacement : 15 t
Surface maxi de voilure : m² au près, 
État :  entièrement restauré en 2020-2022.
Avant : étrave peu incliné, convexe
Arrière :  pointu, style norvégien.


Coque : rouge. 5 hublots sur chaque bord.
Superstructures : rouf blanc entourant le cockpit.

  Sur l'eau, la silhouette de Red Pearl ressemble beaucoup à Joshua, l'ancien bateau de Bernard Moitessier. Mais il est en ferro-ciment (construction amateur) alors que Joshua a été construit, en acier, par le chantier Méta, de Tarare, sur la Saône. Il existe d'ailleurs une réplique de Joshua, réalisée par le même chantier en 2019. La coque de Red Pearl na pas l'œil "magique" que Joshua porte à l'étrave sur chaque bord. Sous voiles, un autre détail important distingue les 2 voiliers: Alors que Joshua est un ketch bermudien classique grand mât à l'avant, mât arrière plus petit), Red Pearl est une goélette (grand mât à l'arrière) ; et, entre les 2 mâts, il porte une voile d'étai, surmontée d'un fisherman par petit temps.Il peut embarquer 6 personnes en croisière.
    Construit en 1992-93 par son premier propriétaire, ce voilier a été racheté en 2010 par ses propriétaires actuels, qui le font naviguer essentiellement dans le Golfe de Gascogne et en Manche. Il participe aux principaux rassemblements de voiliers traditionnels (semaine du golfe du Morbihan, Brest, Douarnenez, route de l'Amitié, etc)

Pour vous faire une idée des ressemblances et des différences avec Joshua, voici une photo du bateau de Moitessier.

Joshua, dont Red Pearl est inspiré de façon assez évidente.

mercredi 22 novembre 2023

LAÏTA (FRA 2582)

 

 Type : sloop bermudien.
 Gréement : 1 mât ; grand-voile (portant le n° FRA 2582) et artimon bermudiens ; 1 trinquette, 1 foc, génois, spi, etc..


Matériaux : bois ; mâts et espars en bois.

Lancement : 1962, à Nantes (Rezé) par le chantier Bézier ; architecte Eugène Cornu..
Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de croisière
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :
Auray
Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 
Signification du nom : Laïta est  le nom d'une rivière maritime ("ria"), formant la limite entre le Finistère et le Morbihan. Formée à Quimperlé (où elle déborde parfois lors des fortes pluies hivernales) par la confluence de l'Ellé et de l'Isole, elle se jette dans l'Océan entre Clohars-Carnoête et Guidel, au Pouldu. Un e série de petits canots voile-avirons porte également ce nom
 
Longueur hors-tout : 10 m
Longueur de la coque : 10 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale : 3 m
Tirant d'eau maximal : 1,' m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t
Surface maxi de voilure :  m²

État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  élancée, profil un peu arrondi.
Arrière : voûte, tableau, safran à aiguillots et fémelots, barre franche.
Coque : blanche
 
 Superstructures : rouf allongé aux bords vernis, 1 hublot rectangulaire entre 2 hublots ronds.
 

 

Laïta  est un yacht classique, un plan Cornu typique de la série Cornu 9,50. Il est enregistré à Auray et navigue sur les eaux morbihannaises. Il participe aux Semaines du golfe du Morbihan et peut embarquer 6 personnes.
 
 

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mardi 21 novembre 2023

ANGELENA

 

 Type : yawl bermudien (fifty).


 Gréement : 2 mâts ; grand-voile  et artimon bermudiens , génois. voiles blanches

Matériaux : acier ; mâts et espars en alu.

Lancement : 1967, aux Pays-Bas par le chantier Jongert voilier de série)
Autres noms : ?
Utilisation initiale : yacht de croisière
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :
Pont-Aven (immatriculé à Concarneau)
Utilisation : Yacht  de promenade et de croisière
 
Signification du nom : Angelena  : un prénom féminin.
  
Longueur hors-tout : 12,9 m
Longueur de la coque : 12,9 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 4 m
Tirant d'eau maximal : 1,7 m
Tirant d'air : m
Déplacement :  t
Surface maxi de voilure :  m²

État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  élancée. 

Arrière : pointu,gouvernail à tube de jaumière.

Coque : blanc cassé..
Superstructures : rouf vitré assez imposant.

  Angelena a été construit en 1967 pour un groupe d'Anglais qui l'a revendu au bout de 2ans à  des Allemands qui l'ont utilisé en navigation hauturière : Manche, Atlantique, Océan indien  Golfe Persique. Son propriétaire actuel l'a racheté en 2007 et l'a rénové à l'identique.Il l'a ramené en Bretagne par les canaux (Rhône, Saône, Rhin, mer du Nord, Manche, Atlantique) jusqu'à Pont-Aven, son port d'attache actuel. Angelena participait à la Semaine du Golfe du Morbihan 2023.

BERRET D'ÉMILE (SUI 1313)

Type : sloop bermudien.

Gréement : 1 mât ; grand-voile (portant le n° SUI 1313) ;  foc, génois, spi, etc..
 
Matériaux : bois moulé, acajou verni ; mâts et espars en alu.

Lancement : 1979, à Yverdon les Bains (Suisse, amont du lac de Neuchâtel), par le chantier JF Burkalter ; architecte Jean Berret.
Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de course-croisière
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :
Kernével (rade de Lorient)
Utilisation : yacht  de croisière et de course croisière
 
Signification du nom : Berret d'Émile : Jean Berret est l'architecte du bateau, mais qui est Émile ? Un autre bateau dessiné par Berret s'appelait le Berret de Paulette...

Longueur hors-tout : 11,9 m
Longueur de la coque : 11,9 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3,9 m
Tirant d'eau maximal : 1,9 m
Tirant d'air : 16,5 m
Déplacement : 4,5 t
Surface maxi de voilure : 80 m²au près

État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  inclinée. Inscription I3 sur la proue.


Arrière : voûte élancée, tableau inversé, ouvert.
Coque : vernie. A l'origine, elle était noire avec une fine ligne blanche.
Superstructures : rouf blanc, en sifflet, avec 3 hublots rectangulaires sur chaque bord.

  Berret d'Émile, construit en Suisse, sur le bord du lac de Neuchâtel en 1979, n'est pas, à proprement parler, un "vieux" gréement...mais un ancien voilier de course ("one ton")possédant un beau palmarès. Basé en rade de Lorient, le bateau appartient à un propriétaire suisse, ce qui explique le pavillon rouge à croix blanche. Il a gardé sur sa voile l'immatriculation SUI 1313 (à l'origine c'était Z 1313) ; Il participait à la Semaine du Golfe du Morbihan 2023.